据法兰西24电视台28日报谈，奥迪位于比利时布鲁塞尔的工场历久关闭，数千名职工濒临赋闲且无法获取罢了费。

奥迪母公司德国环球汽车集团暗示，尽管布鲁塞尔工场界限握住扩大，但其运营导致了昂贵的物流本钱。同期，该工场亦然布鲁塞尔最大的私营老板。近期，公司工会代表屡次月旦奥迪过度依赖“绿色”议程，并指出该工场专注于分娩高端车型，未能意思意思环球阛阓需求。

奥迪布鲁塞尔工场历久关闭

数千职工濒临赋闲

据央视财经3月2日报谈，德国汽车制造商奥迪当地时候2月28日书记，其在比利时布鲁塞尔的工场本日戒备停产关闭，瞻望将导致约3000名工东谈主赋闲。

本日，奥迪工场的许多职工打理好我方的物品，持续离开。有些老职工难掩失意的热情。

2024年9月，跨越5000东谈主走上比利时都门布鲁塞尔的街头进行请愿，条款欧盟当局制定更加切实的工业战略，以捍卫欧洲汽车业的做事。而那时奥迪书记将于2025年关闭在布鲁塞尔的工场，恰是这一请愿行径的导火索，许多奥迪职工因此走进抗议军队。

奥迪称，将为职工在当地的做事提供匡助，并策动于2025年4月举办招聘会，提供4000个职位。

奥迪布鲁塞尔工场的历史跨越70年，自2018年起转型为电动汽车分娩，曾被视为公司电动化转型的最先。不外全球阛阓对高端电动SUV的需求下滑，导致工场的旗舰居品Q8 e-tron车型销量暴减。此外，物流及分娩本钱居高不劣等结构性问题也让策划难以捏续。

把柄探求，欧盟但愿到2035年将全面淘汰内燃机汽车。干系词欧洲奢靡者对电动汽车的禁受度不高，加之昂贵的购车本钱，导致电动汽车销售捏续低迷。

汽车数据公司分析师Felipe Munoz曾暗示，奥迪工场关闭是欧洲汽车制造商濒临的挑战的第一个信号。更实惠的中国电动汽车充斥阛阓，而奢靡者还莫得风气购买电动汽车，这让欧洲汽车制造商堕入逆境。

而这背后，是奥迪集团惊东谈主的利润跌幅。

奥迪第三季度利润暴跌九成

2024年11月6日，奥迪集团发布第三季度事迹。数据表露，第三季度奥迪营收为153.22亿欧元，同比下滑5.5%；交易利润仅为1.06亿欧元，暴跌91%。

奥迪1-9月的营收从503.9亿欧元降至462.62亿欧元，同比下降8.2%；交易利润从45.95亿欧元降至20.9亿欧元，同比下降54.57%。

对营收影响最为径直的就是销量。

数据表露，2024年前三季度，奥迪集团共委用了125.14万辆汽车，昨年同期则为140.44万辆，同比下滑10.9%。其中第三季度汽车委用量为40.74万辆，同比下降16%。

包括中国阛阓在内，奥迪的系数主要阛阓销量均出现下滑。奥迪在中国阛阓2024年前三季度的销量约为47.95万辆，下降了8.6%；在德国，奥迪委用了跨越14.95万辆汽车，同比下降了19.7%；北好意思销量为14.45万辆，下降了16.5%；欧洲的委用量约为50.85万辆，下降9.8%；在其他阛阓，销量为11.89万辆，下降16.9%‌。

关于全球事迹的大幅下滑，奥迪阐明，主如果由于布鲁塞尔工场可能关闭导致重组本钱昂贵，零部件供应有限以及浓烈的阛阓竞争带来的挑战。奥迪还在财报中评价中国业务称，公司在系数这个词中国汽车阛阓正在资格要紧转型，正通过更无为的居品组合从头定位我方。

奥迪首席延迟官高德诺（Gernot Döllner）此前在新闻稿中暗示：“咱们正在激动的车型策动彰显了奥迪的发展标的。2024年是咱们迈向全新址品组合的过渡阶段。”他提到，凭借明晰的居品和本事道路图，奥迪正在丝丝入扣地更新其居品组合。2024年和2025年，共将推出20余款新车型。此外还将推出多款新式插电式夹杂能源汽车。

环球汽车处分层

将在五年内减薪3亿欧元

德国环球汽车看成奥迪母公司，策划景象也不太理念念。

把柄德国环球汽车集团2024年10月30日公布的最新财报，由于汽车销量着落和重组用度增多，集团2024年第三季度交易收入为785亿欧元，同比着落0.5%，净利润同比下降了64%，仅为15.8亿欧元。这一成果远低于阛阓预期。

环球方面暗示，公司将通过一系列从简步调来应答利润下降的形式，包括关闭至少三家德国脉土工场，并退缩上万名职工。当今环球汽车在德国领有10家工场，职工约12万东谈主，如果关厂策动得以实施，将是该企业自创立以来初次在德国关闭工场。此前环球方面如故取消了一项捏续30年的做事保护左券，该左券高兴直到2029年年底前都不会裁人，而完毕左券后，环球不错从2025年中开动强制裁人。

当地时候1月8日，德国环球汽车董事会成员基利安（Gunnar Kilian）对媒体暗示，环球汽车处分层将在2030年前统统减薪3亿欧元，其中董事会成员减薪幅度更大。

昨年12月，环球汽车处分层与工会达成左券，决定2030年前在德国裁人35000东谈主。工会方面同期建议，处分层也要为曩昔的方案伪善承担遭殃。

中国阛阓竞争浓烈

多年以来，中国阛阓一直是BBA（疾驰、良马、奥迪）在全球最大的单一阛阓，即即是严重下滑的今天也依旧莫得改革这一景象。

但在中国阛阓，跟着蔚来、理念念、问界等高端智能电动车品牌崛起并引颈阛阓，传统豪华品牌的份额正被严重挤压。在BBA的财报中，都异曲同工地提到了“中国阛阓竞争浓烈”。

中国自主品牌正在强势崛起。据中国汽车工业协会数据，2024年11月，中国自主品牌乘用车共销售205.1万辆，环比增长6.2%，同比增长31.8%，占乘用车销售总量的68.3%，销量占有率比上年同期进步8.6个百分点。而在2024年10月，中国品牌乘用车销量占比更是阻抑70%大关。

从各大车企发布的2024年度销量数据来看，自主品牌发扬更加亮眼，其中比亚迪、奇瑞、祯祥、长安、长城一王人达成了全年销量正增长。

具体来看，比亚迪在2024年再次展现出不俗实力，全年累计销量阻抑400万辆大关，达到427.21万辆，同比增长长41.26%，逾额完成360万辆的年度销量指标，稳居国内车企销量首位。在国外阛阓，比亚迪雷同呐喊大进，2024年达成乘用车出口量累计40.77万辆，同比增长71%，销往全球50多个国度和地区。

奇瑞集团2024年的收获也较为亮眼，全年累计销量为260.39万辆，同比增长38.4%，创历史新高。2024年，奇瑞集团累计出口汽车114.46万辆，同比增长21.4%。

创造年销量历史新高的还有祯祥汽车。把柄官方数据，祯祥汽车2024年全年销量为217.65万辆，同比增长超32%，逾额完周到年销量200万辆的指标，创年销量历史新高。看成祯祥旗下高端纯电品牌，极氪2024年委用22.21万辆，同比增长87%。

值得一提的是，长安汽车2024年的销量也创下近七年来新高。官方数据表露，2024年，长安汽车累计销量约268万辆，达成连合5年正增长。新能源车型方面，2024年，长安汽车新能源车型销量超73万辆，同比增长超50%。其中，深蓝汽车委用超24万辆，阿维塔销量约7.36万辆。长安汽车2024年出口量超53万辆，同比增长超47%。

长城汽车方面，其2024年累计销量约123万辆，同比增长0.21%。其中，新能源车型累计销售约32.18万辆，同比增长41.55%。长城汽车全年出口累计销量达45.31万辆，同比增长43.39%。

在中国高端汽车阛阓中，自主品牌如故取得了一定的谈话权。中汽协分析以为，智能化、新能源化转型给中国汽车品牌投入高端阛阓带来了契机。中汽协数据表露开云体育(中国)官方网站，2024年，新能源乘用车中，各级别销量均呈不同经过增长，其中B级电动化趋势光显，C级和D级电动化引颈奢靡升级，以问界等车型为代表的中国高端新能源品牌快速发展，促进高端品牌乘用车新能源汽车占比大幅增多。