或受长安汽车、东风汽车将整合重组的利好音尘影响，2月10日开yun体育网，东风系、兵装系旗下多家上市公司开盘涨停。

据轱辘哥了解，的确在团结时期内，东风汽车股份有限公司和长安汽车有限公司发布称，“其辗转控股股东正与其他国资央企集团贪图重组事项。”由于长安汽车隶属于中国刀兵装备集团，东风汽车隶属于东风汽车集团，音尘一出，长安汽车、东风汽车将合并重组的听说甚嚣尘上。

事发一霎，不少网友暗示“见证历史了”。如按照听说所说，长安汽车、东风汽车整合重组在即，将会对中国汽车产业产生无法研讨的影响，一个汽车超等巨头透顶改写中国乃至天下汽车市集的表情。

01

央企整合波浪来袭，

长安、东风牵手大势所趋？

关于长安与东风是否果真会整合，外界有不同的声息。不外，轱辘哥合计有三大动因促使两大车企走在整合的路上。

一是本年1月，国资委强调将以央企重组整合为捏手，深入鼓舞国有经济布局优化和结构调遣。加之连年来船舶、钢铁、电力能源等多个范围齐已加入其中，央企整合节拍加速。因此，汽车行业的重组整合亦然大势所趋，齐是为了栽培产业协同效应。

二是组建汽车国度队的听说由来已久，主角恰是中国一汽、东风汽车、长安汽车。早在2015年、2017年，三大汽车央企就开启了东说念主事换防的序幕。2019年，由长安、一汽、东风斡旋打造的T3出行沉着竖立。再到2024年，中国一汽、刀兵装备集团、东风公司共同打造国资能源电板头部企业力神能源。各种迹象标明，三大汽车央企有着越来越缜密的合作趋势。这次一汽虽未表态，但改日也不扼杀加入的可能性。

三是汽车市集竞争加重，车企集团抱团取暖也在预思之中。无人不晓，近几年汽车市集深陷价钱战。依靠廉价促销和各项战略支撑，天然还有不少品牌完了了销量增长，但利润却大打扣头。比如东风、广汽等，齐堕入盈利逆境中。

反不雅跨国车企的市集深远，丰田汽车预测2024财年贸易利润高达4.52万亿日元（约2180亿元东说念主民币）。算作参考，现在国内最强的车企比亚迪，其2024年寰球销量430万辆，踏进寰球车企销量排名榜第五，2024年前三季度归母净利润为252.38亿元。可见，中国车企与番邦车企的盈利差距较大，栽培盈利水平鸡犬相闻。

基于多紧迫素考量，长安、东风两大汽车央企重组整合不错说大势所趋。两边强强联手，有益于增强中国汽车集团的举座实力，在电动化、智能化趋势下博得一个弯说念超车的契机。

02

汽车央企重组，作念大更要作念强

值得在意的是，和市集化的并购不同，东风、长安的整合是国资体系内的资源优化，主要主义是鸠协力量突破关节时间、减少类似投资，栽培央企的轮廓竞争力。

最了然于目的公正是两边通过分享时间平台，不错缩短研发本钱。比如当下汽车行业的确齐将突破点放在智能驾驶、智能座舱、能源电板范围，研发参加遍及。而通过整合产业链资源，不错进一步缩短出产本钱，栽培车辆的竞争力。

一言以蔽之，合作两边上风互补，提高出产后果和经济效益是最终主义。至于两家车企合并后的总销量达500万辆，马上踏进寰球车企销量榜前五名，并不是重组的主要设想。

天然长安与东风合作有各种公正，但危险与挑战不可冷落。有业内东说念主士暗示，有竞争才有发展。要是两大汽车集团整合，是否会突破市集竞争的生态功令，加重出产想到的逆境？要知说念，东风汽车与长安汽车齐是业内体量较大的车企，旗下各新能源汽车品牌较多，年销量高达200万辆。因此，两边整合后将如何有用合作、幸免内讧？如何兼顾企业料理架构、企业文化，均衡企业里面职工、各方位税收等利益？以上齐是需要逐个惩处的坚苦，即便整合重组也不可一蹴而就。

算作国民经济的一大撑持开yun体育网，汽车产业的发展可谓至关紧迫。无论两大汽车央企最终是否走向整合，方案经由齐要慎之又慎。现在还有音尘称，除了东风、长安，一汽与广汽、上汽与北汽也有契机完了整合重组，你怎么看？