10来全能不成买到有一些驾驶乐趣的车型，别说还真有，本田想域就还可以，昔日15万把握才能落地的车型，现如今优惠事后，10来万就能脱手了欧洲杯体育，性价比相当高，在售的想域有1.5T上下功和2.0L油电混动2种能源，况兼还有三厢和两厢两个版块，淌若是兼顾家用，提议有计划三厢版，一个东说念主开的话，两厢版昭彰要更有乐趣一些，少了尾箱，尺寸更紧凑，畅通感更强，全体的操控嗅觉也要略微好一些，另外两厢版的外形然而跟大名鼎鼎的红标想域TYPE R差未几的。

两厢版的想域被定名为HATCHBACK ，是一台掀背车型，外形部分跟三厢版仍是有着一定区别的，车头部分仍是接受窄格栅缱绻，且灯组与格栅贯串，但跟三厢版不同的是，它的中网接受了蜂窝造型，畅通感要更强一些，车头下方依旧提供梯形进气口，两侧雾灯区域也作念了掩盖。侧面集会式腰线带舒展的车身造型，减少冲压线尽可能的裁减后翼子板的位置，营造低重点的畅通姿态，车顶线条畅通，溜背造型顺滑，值得一提的是车顶接受激光焊合时代，莫得密封条，看着更清亮，前后轮拱和轮胎的瑕玷压缩到最小景色，相通是为了晋升动态性能。

尾部片刻高挑，缱绻了挺翘的鸭尾造型，配集会式尾灯组，尺寸更大也愈加留心，掀背式尾门启齿大，使用浅薄。

尺寸比三厢版短了不少，HATCHBACK车型的长宽高折柳为4548x1802x1415毫米，轴距仍是一样的，皆是2735毫米，车内的乘坐空间是跟三厢版一致的，身高175厘米的东说念主员坐在后排，腿部空间有2拳，前排头部空间有1拳，后排因为溜背造型的影响，车顶的空间略有不同，比三厢版要略小少许，头部空间也还充足量。

看上去HATCHBACK车型的后悬短了不少，似乎后备厢会小一些，本色上装载容积并不差，后备厢的纵深比三厢版略短了一下，但宽度一致，高度增多了不少，更能装，放5个20英寸行李箱没什么问题，掀背尾门启齿大，拿放物品也愈加浅薄。

内饰缱绻格调清亮畅通，接受集会式金属网格空调出风口和金属质感的物理旋钮，晋升内饰质感，旋钮的大小、阻尼皆很优秀，细节部分有计划的很好，中控台面是搪塑工艺，档把临近的面板接受树脂材质，作念了斑纹，减少指纹钤记。车内保留了广大的物理按键和旋钮，浅薄放个功能的操作。

配备三辐式多功能处所盘、10.2英寸（低配7英寸）液晶面目、9英寸悬浮式中控屏，搭载Honda Connect3.0智导互干系统，车机界面朴素，没什么花哨的缱绻，支抓语音识别狂妄和手机APP辛劳狂妄，具备智能对话能力，能识别多种方言（粗犷话、四川话、广东话等）并进行对话，还买通了车家互联，可以狂妄家中的智能家居产物操作的便利。

座椅包裹性好，低配车型接受织物座椅，中配车型升级为皮革+织物的体式，高配车型则是皮革+Alcantara（麂皮）材质，手机APP智能控车很好用，冬季可以提前运转车辆进行预热，夏日也可以提前运转并大开空调。

最低配车型提供定速巡航，其他设立车型配备了Honda SENSING安全超感系统，包括主动刹车、车说念偏离预警、疲倦驾驶教导、前碰撞预警、说念路救助招呼、交通拥挤援助功收场0～45km/h区间自动跟车、交通记号智能识别功能等等。标配10个安全气囊和被迫行东说念主保护，车身结构和材料作念了优化，扭转刚性比上一代车型晋升了8%，周折刚性晋升13%。

HATCHBACK车型相通有1.5T纯燃油和2.0L油电混动2套能源，不外它只搭载了（L15C8）1.5T高功发动机，最大功率134千瓦（182马力），峰值扭矩240牛·米，接受缸内直喷时代，最大扭矩区间比较闲居，况兼较低转速就可以收场最大扭矩，匹配CVT变速箱，这套能源在本田眷属里比较练习了，没什么错误，爆发力也可以，即即是用的比较平顺的CVT变速箱，它的零百加快实测得益也在7秒多，不到8秒，全体发达是及格的，比同级别的轩逸和卡罗拉燃油版皆要好。油耗狂妄的也可以，WLTC工况百公里详细油耗最低也只好6.12升，淌若是手动版块，油耗更低，只好5.91升。

2.0L油电混动搭载的是2.0升当然吸气发动机，接受阿特金森轮回时代，发动机最大功率105千瓦，峰值扭矩182牛·米，另外还搭载了一颗135千瓦电机，系统详细功率149千瓦（203马力），尽管多了电机，分量要比燃油版车型多了近100公斤，但电机的加抓，使得整套能源系统的功率有了昭彰晋升，是以它的零百加快更快，只好7秒把握，比轩逸的e-POWER以及卡罗拉双擎、秦PLUS DM-i等车型皆要快。官方标定WLTC工况百公里详细油耗4.61升，实测油耗在4升把握，相通要比卡罗拉双擎以及秦PLUS DM-i等车型更省油。

底盘悬架部分接受的是前麦弗逊后多连杆结构的寂寞悬架，在这个级别比较常见，调校的稍稍偏硬少许点，悬架的撑抓性挺好，麋鹿测试燃油版车型的得益是78.9公里/小时，2.0L油混版块的测试得益卓绝了80公里/小时。在进攻变线的流程中，车身侧倾的限制较小，莫得大幅的舞动和弹跳等，过降速带也比较干脆，莫得过剩的弹跳，底盘稳。能源部分，不论是燃油版仍是油电混动版，反应皆比较积极，全速段皆比较平顺，燃油版车型CVT的功劳很大，配有可变转向比，转向精确，虚位较少，转弯半径也不大，市区内部开，转弯调头皆比较浅薄。

追想：想域在同价位的结伴车型中，能源和操控的发达皆可以，有一定的驾驶乐趣，关于个东说念主用车比较多的，两厢HATCHBACK车型值得有计划，燃油版跟油混版比拟欧洲杯体育，能源稍弱、油耗稍高，但价钱低廉，混动版的能源更好，能耗更低，不外价钱要高一些，可以把柄我方的预算去采选。