快科技 1 月 20 日音讯，有网友质疑有些车企，新动力汽车卖的许多欧洲杯体育，但等于我方不建充电桩。

汽车博主"直率惬意"暗示，从世界公用桩领域来看，汽车厂商自建的充电桩占比很小，还不到 10%。

中国充电定约数据领略，以当今自建充电桩最多的蔚来为例，其自建的 21646 根公桩也曾超等多了，其实在世界 346 万根公桩中占比仅 0.71%，名纪律 18 位。

不管是充电桩的数目，如故每个月充电的电量，以及充电站的数目，自建桩车企第一的蔚来，王人排不进 TOP10。

该博主强调，这里不是说蔚来不好好，仅仅强调车企我方的力量如故薄弱。

另一位汽车博主"向北不休电"更是直言：车企建桩是阛阓活动，是对自我品牌 / 居品 / 劳动的布局和包装，本体上和"社会拖累感"莫得太大关联。新动力的发展从战术趋势转向阛阓趋势，委果要依靠的是第三方充电桩。

他还指出，比亚迪才是建桩最多的车企，每一位车主王人会免费施舍 3.3kw 或 7kw 的家充桩，卖了 1000 多万车，抛去一些莫得装配条目的，至少也有几百万的桩。

对此，你奈何看？

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