图①小米汽车工场图②北汽新动力享界超等工场图④小米汽车工场出厂的新车公司供图

图③阿尔特设想的车型钱柏禧/摄

现时，国内新动力汽车产业发展旭日东升，各地纷纷加力布局智能电动汽车界限，将其确立为搭救区域经济发展的计策性搭救产业之一，形成了多点吐花、百舸争流的产业竞争容颜，共同推动新动力汽车产业向着寰球价值链尖端全速前进。

动作王人门产业邦畿的蹙迫一极，北京经济本事开发区（又称“北京亦庄”）依托国度级经济本事开发区的政策先发上风和产业基础，在宇宙新动力与智能网联汽车产业链中占据特有位置。这里既是高端智能整车制造的集会地：小米汽车科技有限公司（以下简称“小米汽车”）杀青从建厂到量产的高速鼓舞，北京新动力汽车股份有限公司（以下简称“北汽新动力”）不停完成智能化与平台化升级；同期，动作宇宙首个高档别自动驾驶示范区，这里还诱惑了北京万集科技股份有限公司（以下简称“万集科技”）、阿尔特汽车本事股份有限公司（以下简称“阿尔特”）等本事企业落户并深度参与产业发展。

适度当今，北京亦庄已集会智能网联汽车企业120余家，初步形成由整车龙头企业示范引颈、篡改型企业为主导的智能网联汽车产业篡改生态，产业链涵盖车、路、云、网、图、数据、汽车芯片等细分界限。

在政策搭救下，北京亦庄依托整车制造与智能网联的“双轮驱动”，正加速形成从设想、测试到量产和生意化的全链条生态，成为宇宙智能汽车产业邦畿中不能残酷的力量。

高端智能制造提速

整车技俩落地收尾

在北京亦庄智能汽车产业的“双轮驱动”容颜中，高端智能整车制造是最显性的“硬搭救”。

小米汽车是北京亦庄连年来最受关爱的整车技俩之一，其在这里杀青了“从零起步”。走进位于北京亦庄的小米汽车工场，记者被其限制所轰动：71.8万平日米的占大地积格外于一个故宫，深广的厂房一字排开，屋顶铺满光伏板，一个绿色低碳的“智谋工场”跃然目下。

走进车身车间，700多台机械臂在焊合、涂胶、安装等设施精确配合，关键工序100%自动化，激光雷达及时检测精度可达0.05毫米。在总装车间内，汽车的前后风挡、全景天幕在机械臂的操作下精确落位，电板与车身的合装经由更是达到0.1毫米的定位精度。每一辆新车下线前，王人要驶上厂区内2.5公里长的测试跑说念，通过涵盖18种路况的动态考证，确保车辆以最好景象托福。

相较于小米汽车，北汽新动力在北京亦庄的布局更像是一场体系化的升级。其母公司北汽蓝谷新动力科技股份有限公司（以下简称“北汽蓝谷”）总部“中国蓝谷”设在亦庄，配套的闇练中心领有88个执行室和400余台套外洋先进拓荒，全面笼罩电板、电机、电控等六大中枢界限。北汽蓝谷母公司北京汽车集团有限公司（以下简称“北汽集团”）领有超越五百万辆高端豪华车的制造教授，旗下北京疾驰汽车有限公司（以下简称“北京疾驰”）总部也竖立在北京亦庄。

如今，北汽集团在北京亦庄再次押注高端。享界动作北汽新动力与华为互助的豪华新动力品牌，与鸿蒙智行生态深度交融。对北汽集团而言，“ALLIN”享界既是六十年高端制造底蕴的延续，亦然智能化、电动化时期的新开端。

走进北汽新动力享界超等工场，记者发轫感受到的是一种不同于传统车间的极新与无礼。这里以“绿色、环保、低碳”重新界说了新动力汽车制造的标杆。

工场职责主说念主员告诉记者，该工场遴荐绿色工艺及材料，应用环保装备，全面杀青低碳排放，环保沟通达到寰球率先水平。同期，工场讹诈大数据、大模子、工业互联网等本事，杀青数据“智采”“智用”“智存”。冲压、焊合、涂装、总装四大工艺的2843套中枢拓荒一齐联网，及时自动相聚分娩数据，杀青全厂多板块数据透明化治理。

北京经济本事开发区联系认真东说念主对《证券日报》记者示意，北京亦庄的汽车产业已形成近三千亿元级产业集群，产值限制占全区超40%，是区内工业产值的基本盘。当今北京亦庄正在围绕栽植汽车智造篡改城这一总体目的加速前进，锚定智能化、网联化、电动化标的推动传统汽车产业转型升级，将汽车产业打形成为更糜费发展活力、可络续发展的主导产业。

该认真东说念主先容，产业体系上，北京亦庄形成了以北京疾驰为龙头的高端汽车产业体系、以小米汽车和北汽新动力为代表的新动力汽车产业体系、以国汽智联为引颈的智能网联产业体系，已集会一批新龙头企业以及近百家国表里有名零部件企业。

智能网联先行

怒放场景促本事落地

整车制造为北京亦庄智能汽车产业提供了塌实的产能基础，而智能网联正在成为推动产业升级的引擎。

2020年9月份，北京亦庄率先栽植宇宙首个高档别自动驾驶示范区，遴荐“小步快跑、迭代完善”的原则，分阶段络续优化鼓舞：在1.0阶段杀青闇练环境搭建，2.0阶段完成小限制部署，3.0阶段杀青限制部署，4.0阶段进行实施和场景优化。当今已完成600平日公里车路云一体化基础设施连片笼罩，初度在宇宙建成涵盖“车、路、云、网、图”五大体系的城市级工程闇练平台，助力我国汽车产业快速迭代发展，形成率先态势。

在此基础上，北京亦庄打造了“场景先导”机制：不仅仅提供说念路，而是怒放一系列应用场景，包括无东说念主配送、自动停车、智谋公交、智能物流等。企业不错字据自己研发需求请求投入不同场景，获取及时路测数据和基础设施接入权限。

万集科技智能网联职业部总司理高鑫告诉记者：“北京亦庄领有老练的汽车产业生态，尤其在智能网联、新动力汽车、自动驾驶等界限布局完善，这为公司关系业务提供了艰辛的发展机遇，也为公司车路云业务在宇宙范围内的全面鼓舞创造了有益条款。”在北京亦庄的说念路上，万集科技的智能感知系统以及车路云一体化抽象处置有沟通正在与城市治理等场景深度对接。

采访中，记者看到万集科技的车路协同拓荒正在路侧入手：感知单元捕捉到前列路口的信号灯景象与车流信息，及时传递给测试中的车辆，再由云控平台进行调理调动。这种“车—路—云”交融，不仅进步了自动驾驶的安全性，也让统统城市的交通恶果得到改善。“不错说，咱们饰演的就是‘交通赋能者’的脚色。”高鑫说。

在北京亦庄的智能网联邦畿中，除了整车与路侧设施企业外，还有一股不能残酷的力量——汽车设想与研发做事商，阿尔额外于其中的代表。阿尔特董秘高晗在接纳《证券日报》记者采访时示意：“北京亦庄是宇宙最早推动前沿本事落地的地区之一，对阿尔特这类科技型企业来说，亦庄不仅提供了糜费的泥土，更有竣工的生态和政策搭救。”

北京亦庄在智能网联、零部件制造、整车研发等设施形成了竣工链条，让企业大要就近开展协同。高晗示意，汽车行业产业链较长，一个车型时时波及上万个零部件。北京亦庄集会的凹凸游企业，让公司在研发经由中大要快速对接需求、获取反映，这对设想类企业来说至关蹙迫。

同期，北京亦庄的政策搭救也让阿尔特的成长更具细目性。从地盘到园区栽植，从审批到东说念主才政策，工委、管委会“手把手”匡助企业对接资源，还将阿尔特评为“一级用东说念主单元”，在落户、培训、东说念主才激勉等方面予以搭救。这些搭救让企业在诱惑高端设想和研发东说念主才上更具竞争力。

据了解，北京亦庄将篡改链、产业链和东说念主才链有机相接，形成“基础征询—本事攻坚—产业转变”的篡改闭环，每年景就10亿元专项资金搭救本事攻坚，竖立2亿元东说念主才发展基金定向赞成早期技俩，通过打造外洋东说念主才社区，构建健康精采的东说念主才生态。

集群效应初显

产业协同走向闭环

当小米汽车、北汽新动力在北京亦庄不停进步制造恶果，当万集科技、阿尔额外篡改企业在路侧感知、整车设想等设施加速落子，一个相互嵌套、相互赋能的汽车产业生态正在形成。

数据显露，北京亦庄已集会智能汽车凹凸游企业数百家，涵盖整车制造、三电系统、自动驾驶、车路协同、汽车设想与测试等设施，初步形成了“制造+网联”双轮驱动的竣工闭环。

企业之间的互动愈加无为：北京疾驰、小米汽车、北汽新动力等整车厂不仅是零部件企业的客户，亦然测试场景的参与者；万集科技、阿尔特这么的科技公司则通过车路云和研发设想做事，为整车和零部件企业赋能。

与此同期，北京亦庄还集会了繁多国度级平台，产业生态完善，国度新动力汽车本事篡改中心、国度智能网联汽车篡改中心、阿尔特国度级工业设想中心等共同推动共性本事研发、测闇练证、门径制定等职责。

从宇宙范围看，智能汽车产业竞争热烈。北京亦庄的特有之处在于政策的“先行先试”，以及制造与智能网联并重的“双轮驱动”旅途。

本事升级、居品落地和政策搭救的重迭，让北京亦庄的汽车产业具备加速跃升的条款。北京亦庄正在鼓舞270万平日米的汽车智造篡改城栽植，狡计“一港四基地”的空间容颜，为整车、零部件和篡改企业提供更系统的承载空间。与此同期，世界超等跑车挑战赛、新动力汽车大赛、智能网联汽车大赛等专科赛事接踵落地，为北京亦庄诱惑更多本事与本钱资源，推动产学研用的进一步交融。

面向改日，北京亦庄将积极抢握汽车产业转型升级的首要变革发展机遇，聚焦产业发展趋势和中枢本事打破，强化新动力智能网联汽车产业布局，加速向“新动力汽车—智能交通—车联做事”交融发展的产业生态转变。力求到2030年北京亦庄汽车产业集群限制打破4000亿元。

从“北京制造”到“智能亦庄”，这片位于北京东南部的产业热土，正以政策为引擎、企业为主体、生态为搭救欧洲杯体育，驶向宇宙智能汽车产业的第一阵营。跟着更多技俩投产、更多场景怒放，北京亦庄不仅有望成为北京汽车产业的增长极，也将为宇宙智能汽车产业发展提供教授。